ПОДШИПНИК - ИНФОРМ

Группа INA (INA-Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) была основана в 1946 году в небольшом немецком городке Херцогенаурах двумя братьями, Вильгельмом и Георгом Шеффлерами. Группа начала свою деятельность, как предприятие по производству деревянных изделий, так как в первые послевоенные годы в Германии была запрещена обработка металла.
После снятия ограничений Наблюдательным Советом, в 1949 году это предприятие приступило к производству игольчатых подшипников, ориентируясь на спрос, который в то время был вызван возрождающимися предприятиями автомобильной промышленности и машиностроения. В дальнейшем были освоены производства шариковых и роликовых цилиндрических подшипников качения, а с 1955 года и элементов линейного перемещения. С 1971 года INA развивает производство автомобильных компонентов — элементов гидравлических и механических при... Читать дальше »

Подшипник качения, опора вращающейся части механизма или машины, работающая в условиях преобладающего трения качения, обычно состоящая из внутреннего и наружного колец, тел качения и сепаратора, разделяющего тела качения и направляющего их движение. По форме тел качения подшипники качения могут быть шариковыми и роликовыми с различной формой роликов. На наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного выполняются дорожки качения, геометрическая форма которых зависит от применяемых в данном подшипнике тел качения. Иногда в целях уменьшения радиальных габаритов применяют подшипники качения без одного из колец, дорожка качения при этом выполняется непосредственно на валу или на поверхности корпусной детали. Некоторые подшипники качения (например, игольчатые) могут не иметь сепаратора. Такие подшипники качения отличаются большим числом тел качения, а следовательно, и большей грузоподъёмностью. Предельная частота вращения бессепараторных подшипников ниже из-за ... Читать дальше »

Более 10 лет группа 01dB (01dB Acoustics & Vibration, Limonest, France) занимается разработкой и изготовлением портативных и стационарных систем, предназначенных для мониторинга и диагностики промышленного оборудования, анализа состояния трубопроводов и акустических измерений окружающей среды. В своей продукции группа 01dB использует усовершенствованные технологии, разработанные филиалами группы — компаниями MVI technologies и Metravib RDS, занимающих лидирующие позиции в виброакустике, сборе и анализе данных.
Группа 01dB одной из первых в мире стала использовать современные компьютерные технологии для сбора и анализа виброакустического сигнала и интерпретации его в цифровом виде. Сейчас стандартный персональный компьютер может быть превращен в мощную многофункциональную лабораторию мониторинга и диагностики.
На сегодняшний день груп... Читать дальше »

Подшипники радиально-упорные с коническими роликами воспринимают как радиальные так и осевые нагрузки. Способность воспринимать осевые нагрузки в первую очередь зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца. При его увеличении осевая грузоподъемность возрастает, при этом уменьшается радиальная.

Допустимые частоты вращения конических роликовых подшипников по сравнению с подшипниками, имеющими цилиндрические ролики, значительно ниже, они примерно такие же, как у сферических роликовых подшипников. Конические роликовые подшипники разъемные, что позволяет производить раздельный монтаж и демонтаж наружных и внутренних колец с комплектом роликов.

Наряду с основной конструкцией (тип 7000) выпускаются роликоподшипники следующих разновидносте... Читать дальше »

 Нередко при всех внешних благоприятных факторах эксплуатации происходит преждевременный отказ подшипника по причине наличия скрытого дефекта в его деталях. Дефекты могут быть металлургического происхождения, или как результат нарушения режимов термохимической, механической обработки деталей в производстве.

Отказы по этим причинам обычно носят единичный характер, очень редко охватывают небольшую партию подшипников. При массовом производстве, каким является изготовление подшипников, не всегда удается обнаружить средствами контроля серийных цехов скрытые дефекты деталей подшипников, которые затем проявляются в виде отказа в эксплуатации и обнаруживаются затем лишь при лабораторных исследованиях.

При лабораторных исследованиях подшипников для выявления поверхностных и внутренних дефектов, а также макро- и микроструктуры сталей применяются различные методы, в том числе магнитная дефектоскопия, излом деталей, глубокое и холодное травление деталей подшипников в специальных р... Читать дальше »

В 1895 году Генри Тимкен, основатель компании Timken (The Timken Company, Canton, USA), закончил чертеж своего революционного подшипника с коническими роликами. Новый подшипник, использовавшийся в то время в конных экипажах, значительно уменьшил трение и через три года был запатентован.
Сегодня компания Timken выпускает 230 видов конических роликовых подшипников более 26.000 размеров, применяемых в автомобильной, железнодорожной, аэрокосмической и других отраслях промышленности. Компания имеет 140 заводов, расположенных в 24 странах на 6 континентах.
Легированная сталь Timken используется для производства бесшовных труб, металлических брусков, болванок и слитков. Эта продукция изготавливается на 5 заводах, расположенных в США, и поставляется на производственные предприятия во многие страны мира.
Компания Timken имеет 8 основных подр... Читать дальше »