 Подшипники радиально-упорные с коническими роликами
воспринимают как радиальные так и осевые нагрузки. Способность воспринимать осевые нагрузки
в первую очередь зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца. При его увеличении осевая
грузоподъемность возрастает, при этом уменьшается радиальная.
Допустимые частоты вращения конических роликовых подшипников
по сравнению с подшипниками, имеющими цилиндрические ролики, значительно ниже, они
примерно такие же, как у сферических роликовых подшипников. Конические роликовые подшипники
разъемные, что позволяет производить раздельный монтаж и демонтаж наружных и внутренних
колец с комплектом роликов.
Наряду с основной конструкцией (тип 7000) выпускаются роликоподшипники
следующих разновидностей:
Тип 67000 – с упорным бортом на наружном кольце,
наличие борта позволяет производить сквозную расточку корпуса, не создавая в
нем заплечиков;
Тип 27000 – с большим углом конуса наружных колец,
они хорошо работают при больших осевых нагрузках;
Тип 97000 - двухрядные;
Тип 537000 - двухрядные с утолщенным наружным
кольцом, применяют в качестве опорных роликов прокатного, литейного и другого
оборудования;
Тип 77000 - четырехрядные.
Однорядные подшипники типа
7000 должны для фиксирования положения вала устанавливаться парно. Двух- и четырехрядные
подшипники фиксируют положение вала относительно корпуса в осевом направлении в
обе стороны.
При монтаже и в процессе эксплуатации однорядных конических
роликовых подшипников требуется тщательная регулировка осевых зазоров. При этом необходимо
избегать очень малых или, наоборот, чрезмерно больших зазоров, которые могут привести
к недопустимому повышению рабочей температуры и даже к разрушению деталей подшипника.
Однорядные конические роликовые подшипники применяют в колесах
самолетов, автомобилей, вагонеток и кранов, в катках гусеничных тракторов, в цилиндрических
редукторах средней и большой мощности, а также в червячных редукторах (тип
27000), коробках передач, в шпинделях токарных и других металлорежущих станков.
При монтаже двух- четырехрядных конических роликовых подшипников
не требуется регулировка зазоров. При образовании в процессе эксплуатации чрезмерных
зазоров их уменьшают подшлифовкой дистанционных колец.
Двухрядные конические роликовых подшипники используют в рабочих
и транспортных рольгангах прокатных станов, мощных редукторах, опорах барабанов
и других тяжелонагруженных узлах. Четырехрядные конические роликовых подшипники применяют
в основном для опор валков прокатных станов.
Роликовые конические подшипники изготавливаются классов
точности 0,6 и 5 для общего машиностроения и автомобильной промышленности, а также
более высоких классов точности для станкостроения.
Подшипники выпускаются с метрической
(в «минус») и дюймовой (в «плюс») системами задания посадочных допусков.
| 
