ПОДШИПНИК - ИНФОРМ

  Очень своеобразную картину разрушения рабочих поверхностей подшипников качения производит электроток. Пробивая тонкую масляную пленку рабочей смазки в местах контакта во время вращения подшипника, электроток образует на этих поверхностях мелкие кратеры. При кратковременном воздействии электротока на рабочих поверхностях образуются цепочки кратеров, которые при вращении подшипника под нагрузкой становятся источником выкрашивания рабочей поверхности.
   При длительном воздействии постоянного тока количество кратеров, увеличиваясь, покрывает значительную часть рабочих поверхностей и смыкаясь, они образуют при работе подшипника рифленую поверхность. Подшипники в этом случае начинают работать с повышенной вибрацией и шумностью, у них быстро выкрашивается рабочая поверхность колец.
   Подобные виды отказа подшипников наиболее часто возникают в электромашинах, в опорах электротранспорта.
   Для исключения поражения подшипников качения электротоком... Читать дальше »

   Их не видно и как правило становится слышно, когда уже слишком поздно, речь идет именно о подшипниках ступиц. Предоставляем вашему вниманию выборку информации по современному техническому уровню, а также несколько практических советов по диагностике и ремонту ступичных подшипников автомобиля.
     Как правило, профессионалы в авто сервисной области вспоминают о подшипниках ступиц, когда клиент жалуется на шумы в области колеса. Однако нельзя забывать, что в автомобиле ступичные подшипники подвержены экстремальным нагрузкам: высокие перепады температур, различные влияния окружающей среды (не в последнюю очередь соль), а также, в результате восприятия ударов со стороны неровностей дороги, привода, тормозов и рулевого управления – различные динамические нагрузки. Учитывая данные обстоятельства подшипники ступиц должны осматриваться регулярно. При этом необходимо обращать внимани... Читать дальше »

   Свою историю группа SNR (SNR Roulements, Annecy, France), являющаяся  в настоящий момент, одним из ведущих европейских производителей подшипников качения для различных отраслей промышленности начинает еще с 1946 года когда автогигант Renault купил французского производителя подшипников – компанию SRO (Schmid de Roost Oerlikon). В настоящее время группа SNR входит в первую десятку ведущих мировых производителей подшипников качения для автомобильной промышленности.
   Более 2/3 своей продукции SNR выпускает специально для автосборочных производств и вторичного рынка автозапчастей. Завоевав доверие крупнейших автопроизводителей, SNR является для них не просто одним из поставщиков, а стратегическим партнером, обладая более, чем 20% европейского рынка.
   Группа SNR является первым производителем по... Читать дальше »