Статьи - ПОДШИПНИК

Подшипник с активным датчиком компании SNR

В последнее время все большую роль в технике начинает играть мехатроника т.е. внедрение функций электронных измерений в механические устройства. Компания SNR продемонстрировала свои возможности в этой области развитием технологии ASB – Active Sensor Bearing (Подшипник с Активным Датчиком). Впервые в мире создан новый измерительный прибор прежде всего для автомобильных колёсных подшипников.
Благодаря технологии ASB®, компания SNR стала первопроходцем в создании активного измерителя скоростей подшипниках. Эти «интеллектуальные» подшипники основаны на уникальной магнитной технологии и стали в настоящее время стали стандартом в производстве, ведущих производителей автомобилей.
Подшипники ASB должны обеспечивать высоко надёжную передачу информации даже при низких скоростях и в очень ... Читать дальше »

Просмотров: 333 | Дата: 25.04.2008 | Рейтинг: 0.0/0

Подшипники SKF, осторожно подделка!

При проведении проверок в Индии представителями компании SKF Bearings India Ltd совместно с индийской полицией ряда торговых дистрибьюторов на их складах было обнаружено поддельных подшипников и упаковочных материалов под маркой SKF на сумму более 700 000 долларов США. Совокупная рыночная стоимость этой продукции в случае ее реализации составила бы 1,1-1,3 млн. долларов США. Особое внимание в ходе проверки привлекло большое количество упаковочного материала, с высокой степенью точности копирующего фирменную упаковку компании SKF предназначенную для розничных продаж.
Как сообщает индийская полиция предположительно большая часть контрафактных подшипников доставляется в Индию из Китая. Поскольку власти не имеют возможности пресечь процесс производства фальшивых подшипников, то было принято решение направить силы на противодействии их продажам систематически проводя ряд рейдов, арестов и облав.
Отметим, что Представители компании FAG недавно заявили об увеличении на британском инду... Читать дальше »

Просмотров: 259 | Дата: 23.04.2008 | Рейтинг: 0.0/0

Исторические факты о производстве подшипников в России

В России производство подшипников началась в 1916 году, когда по инициативе Эммануила Нобеля, являющегося племянником основателя известной международной премии, было организовано Русское акционерное общество «Шарикоподшипник СКФ». В последующие годы после национализации это предприятие было переименовано во «Второй государственный подшипниковый завод».

Шарикоподшипник СКФ Непосредственно производство подшипников в СССР началось в конце 20-х годов двадцатого века, когда правительством было принято решение отказаться от импорта подшипников из-за границы. Темпы создания своих производственных мощностей по производству подшипников были впечатляющими. 1 марта 1931 года было начато строительство завода, в марте 1932 завод уже начал давать продукцию, а в октябре 1932 года строител... Читать дальше »

Просмотров: 235 | Дата: 15.04.2008 | Рейтинг: 0.0/0

Магнитные подшипники

Магнитные подшипники привлекли внимание многих инженеров благодаря тому, что они позволяют активно контролировать ротор и исключить смазочную систему из конструкции машины. Тем не менее, эти подшипники обладают значительными недостатками, компенсирующими их преимущества и, следовательно, не способствующими их заметному успеху, такими как следующие:

Необходимость вспомогательных подшипников. Подшипники качения используются в качестве вспомогательных опор (страховочных подшипников) в случае исчезновения несущего магнитного поля. Потеря управления магнитным подшипником катастрофична и выражается в повреждении как обмоток подшипника, так и внутрикорпусных устройств. Из-за этого применяются «поддерживающие системы», обязательно включающие резерв... Читать дальше »

Просмотров: 196 | Дата: 15.04.2008 | Рейтинг: 0.0/0

Волжский подшипниковый завод укрепляет позиции на мировом рынке

Специалисты предприятия ОАО «Волжский подшипниковый завод» совместно с немецкой компанией BPW провели работу по повышению качества и надежности поставляемых серийно подшипников марок 6-7614АКМ и 6-7522АКМ, устанавливаемых в оси прицепов большегрузных автомобилей.

Волжский подшипниковый завод Благодаря проведенной модернизации конструкции подшипников а также усовершенствованию всего технологического процесса их производства, удалось значительно повысить работоспособность подшипников при повышенных осевых нагрузках, которые до этого приводили к критическому нагреву и дальнейшему разрушению подшипника. Испытания, проведенные специалистами компании BPW, показали, что новые модернизированные подшипники Волжского завода превосходят по своим характеристикам продукцию конкурентов, в том числе ... Читать дальше »

Просмотров: 220 | Дата: 11.04.2008 | Рейтинг: 0.0/0

Отказы подшипников в связи с наличием скрытых дефектов

Нередко при всех внешних благоприятных факторах эксплуатации происходит преждевременный отказ подшипника по причине наличия скрытого дефекта в его деталях. Дефекты могут быть металлургического происхождения, или как результат нарушения режимов термохимической, механической обработки деталей в производстве.

Отказы по этим причинам обычно носят единичный характер, очень редко охватывают небольшую партию подшипников. При массовом производстве, каким является изготовление подшипников, не всегда удается обнаружить средствами контроля серийных цехов скрытые дефекты деталей подшипников, которые затем проявляются в виде отказа в эксплуатации и обнаруживаются затем лишь при лабораторных исследованиях.

При лабораторных исследованиях подшипников для выявления поверхностных и внутренних дефектов, а также макро- и микроструктуры сталей применяются различные методы, в том числе магнитная дефектоскопия, излом деталей, глубокое и холодное травление деталей подшипников в специальных р... Читать дальше »

Просмотров: 199 | Дата: 07.04.2008 | Рейтинг: 0.0/0