| Меню сайта |
|
 |
| Разделы новостей |
|
|
| Календарь новостей |
| « Сентябрь 2008 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | | 29 | 30 |
|
|
| Поиск |
|
|
| Наш опрос |
|
|
|
 |
|
Главная » Подшипники качения
 Цилиндрические роликовые подшипники предназначены в первую очередь для восприятия
значительных радиальных нагрузок, и только некоторые их разновидности дополнительно способны воспринимать
небольшие и кратковременные осевые нагрузки. По быстроходности данный тип подшипников почти
не уступает радиальным однорядным шариковым подшипникам. Они требуют точной соосности
посадочных мест.
Подшипники с цилиндрическими роликами могут быть различными
по конструкции в зависимости от наличия и расположения бортов на наружном и внутреннем
кольцах.
Выпускаются подшипники с короткими цилиндрическими роликами
со штампованными, массивными, пластмассовыми сепараторами или бессепараторные, однорядные,
двухрядные или многорядные. Штампованные сепараторы из... Читать дальше »
Просмотров: 205 |
Дата: 14.04.2008
| Рейтинг: 0.0/0
|
 Шариковые подшипники радиальные однорядные
в основном предназначены для восприятия радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок в обоих
направлениях. Осевые нагрузки
при этом могут достигать 70% от неиспользованной радиальной.
Подшипники этого типа при соответствующих конструкциях, материале сепаратора и соответствующем смазывании обладают значительной быстроходностью
.
Радиальные шарикоподшипники фиксируют положение
вала относительно корпуса в обоих направлениях. Не являясь самоустанавливающимися,
эти подшипники допускают без уменьшения долговечности лиш... Читать дальше »
Просмотров: 150 |
Дата: 11.04.2008
| Рейтинг: 0.0/0
|
Подшипник качения, опора вращающейся части механизма или машины,
работающая в условиях преобладающего трения качения,
обычно состоящая из внутреннего и наружного колец, тел качения и
сепаратора, разделяющего тела качения и направляющего их движение.
По форме тел качения подшипники качения могут быть шариковыми и
роликовыми с различной формой роликов. На наружной поверхности
внутреннего кольца и
внутренней поверхности наружного выполняются дорожки качения,
геометрическая форма которых зависит от применяемых в данном подшипнике
тел качения.
Иногда в целях уменьшения радиальных габаритов применяют подшипники
качения без одного из колец, дорожка качения при этом выполняется
непосредственно на валу
или на поверхности корпусной детали. Некоторые подшипники качения
(например, игольчатые) могут не иметь сепаратора. Такие подшипники
качения отличаются большим числом
тел качения, а следовательно, и большей грузоподъёмностью. Предельная
частота вращения бессепараторных подшипников ниже из-за ... Читать дальше »
Просмотров: 211 |
Дата: 09.04.2008
| Рейтинг: 0.0/0
|
 Подшипники радиально-упорные с коническими роликами
воспринимают как радиальные так и осевые нагрузки. Способность воспринимать осевые нагрузки
в первую очередь зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца. При его увеличении осевая
грузоподъемность возрастает, при этом уменьшается радиальная.
Допустимые частоты вращения конических роликовых подшипников
по сравнению с подшипниками, имеющими цилиндрические ролики, значительно ниже, они
примерно такие же, как у сферических роликовых подшипников. Конические роликовые подшипники
разъемные, что позволяет производить раздельный монтаж и демонтаж наружных и внутренних
колец с комплектом роликов.
Наряду с основной конструкцией (тип 7000) выпускаются роликоподшипники
следующих разновидносте... Читать дальше »
Просмотров: 242 |
Дата: 08.04.2008
| Рейтинг: 0.0/0
|
Основные категории классификации подшипников качения следующие: по направлению
нагрузки воспринимаемой относительно оси вала подшипники подразделяют на радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные
и упорные; по форме тел качения подшипники подразделяют на шариковые, роликовые, игольчатые; по числу рядов тел
качения подшипники подразделяются на однорядные, двухрядные; по способности самоустановки подшипники подразделяются на самоустанавливающиеся
и несамоустанавливающиеся. Более подробную классификацию можно найти в действующих
стандартах. необходимо учитывать, что эта классификация носит в определенной мере условный характер, поскольку многие типы подшипников способны удовлетворять различным целям. К примеру, шариковый
радиальный однорядный подшипник способен воспринимать кроме радиальной и относительно умеренную
осевую нагрузку, в этой связи при большой частоте вращения его применение более
предпочтительно, чем упорного. Поэтому жестких правил в ... Читать дальше »
Просмотров: 212 |
Дата: 06.04.2008
| Рейтинг: 0.0/0
|
 Подшипники с витыми роликами воспринимают исключительно радиальные
нагрузки, нe фиксируя вал в осевом направлении. Способны воспринимать ударные нагрузки
и относительно малочувствительны к загрязнению. По сравнению с подшипниками с цилиндрическими
роликами они имеют примерно вдвое меньшую грузоподъемность и могут работать при
небольших частотах вращения.
Предельное число оборотов зависит от радиальной нагрузки
и подлежит согласованию с изготовителем подшипников.
Подшипники с витыми роликами изготавливаются с наружным,
внутренним кольцами и сепаратором с комплектом роликов типов 5000, 3005000,
15000,3015000. Подшипники типа 15000, 3015000 выпускаются с удлиненным внутренним
кольцом, имеющим паз для закрепления его на валу, что облегчает их монтаж (демонта... Читать дальше »
Просмотров: 193 |
Дата: 04.04.2008
| Рейтинг: 0.0/0
|
|
|
|
